Ecodriving ;] Oraz jazda po kałużach.

[to&owo]

Odkopuje po kilku latach. Ale też muszę pochwalić się nowym rekordem. nie wiem ile wynosi błąd pomiarowy, ale udało mi się zejsć ze spalaniem poniżej 1,20L na 100km

[szymo_97]

Uważaj stary, bo zaraz Ci się zacznie górą wylewac
Ja przy pojemności 150 cc na moim bobberku o masie 120 kg i półmetrową kierownicą zszedlem kiedyś do 1.7 l, co uważam za równie imponujący wynik.
Zasadniczo uważam, że kluczem do niskiego spalania jest nie tyle zmiana biegu na wyższy przy niskich obrotach, bo przez to niekiedy na tym wyższym biegu musimy dawać więcej gazu niż na poprzednim, żeby utrzymać taka sama prędkość. Wynika to z tego, że na niższych obrotach silnik ma mniej mocy. Tyczy się to głównie małych pojemności. Dlatego szlag mnie trafiał na eLce z tym "papierkowym" Eco drivingiem czasem. Samochód czy motocykl trzeba wyczuć kiedy najmniej pali. Ja mam coś takiego we krwi, że czym bym nie jeździł to spala mniej niż innym. Co ciekawe jeżdżę dynamicznie, co też ma swój wpływ na niskie spalanie w mieście. Dajmy na to rusze szybko ze świateł, złapie 80 km/h i już sobie lecę z prędkością, przy której samochód bardzo mało pali. Ponadto dzięki temu nie złapią mnie następne światła, przez co nie muszę znów stawać, a potem rozpędzić się od nowa
No ale styl jazdy to temat rzeka, nie ma co się dalej rozpisywać, bo bym mógł bez końca

[to&owo]

dokładnie tak
jako potwierdzenie podam przykład. miałem zestaw zębatek w Ogim 15-46 na 50ccm. moto miało cały czas ciężko. chociaż prędkość 50km/h miałem przy niższych obrotach niż obecnie (13-46). a na owym zestawie 13-46 mimo ostrzejszego stylu jazdy spalam mniej jakieś 200-300ml. do tego silnik sporo wolniej się nagrzewa.
co do eco-drivingu na prawku to jakaś paranoja. jak czytałem o tym, to się zastanawiam poważnie, czy ludzie decydujący o tym, co stanowi ten eco-driving wogóle jeździli kiedykolwiek autami bo z oszczędnością to ma naprawdę nie wiele wspólnego. zwłaszcza pułap obrotów jakie można osiągać podczas tej "ekologicznej" jazdy

[Yato]

bo na spalanie ma głównie wpływ otwarcie przepustnicy

[vxproplus]

Bezpośredni wpływ na spalanie ma podciśnienie w kanale ssącym. Kiedyś jeździłem z wakuometrem w swoim motorze i też nawet pokazywał większe spalanie na wyższym biegu niż na niższym przy utrzymywaniu prędkości. Jeśli chodzi o sprawność silnika to jest najwyższa przy obrotach momentu maksymalnego. Jazda ze zbyt niskimi obrotami to katowanie wału. Jak mam obroty mniejsze niż 4000 i gazu więcej niż 1/4 to zmieniam bieg na niższy.